Boeing negocia sindicato de maquinistas

Boeing inicia negociaciones con su mayor sindicato, IAM, en busca de un aumento salarial, una pensión y la promesa de construir aviones a nivel local.

Las negociaciones entre Boeing y su mayor sindicato, la Asociación Internacional de Maquinistas (IAM), comenzaron el viernes por la mañana. El IAM, que representa a más de 32.000 maquinistas de Boeing en la región de Puget Sound, busca un aumento salarial de más del 40% durante los próximos tres años, así como el restablecimiento de su plan de pensiones. John Holden, presidente del Distrito 751 de IAM, expresó confianza en la posición del sindicato, citando varios factores como el estado de la economía y la demanda de trabajadores calificados en diversas industrias.

Además del aumento salarial y el restablecimiento de las pensiones, los maquinistas también están presionando para que Boeing se comprometa a fabricar su próximo modelo de avión en el oeste de Washington. El analista de aviación Mike Dunlop destacó la complejidad de estas negociaciones y destacó la importancia de la planificación a largo plazo en la industria aeroespacial. Boeing ha enfrentado recientemente desafíos con el 737 Max 9, incluidos incidentes de seguridad que han dado lugar a acciones legales contra la empresa.

A pesar de estos desafíos, Boeing sigue siendo optimista acerca de alcanzar un acuerdo favorable con IAM antes de que expire el contrato en septiembre. La empresa ha expresado su compromiso de construir un futuro sólido para sus empleados y comunidades sin dejar de ser competitivo en el mercado global. Holden destacó la importancia de la colaboración entre Boeing y IAM para el éxito de la empresa.

A medida que avanzan las discusiones, ambas partes deben encontrar un equilibrio entre satisfacer las necesidades de los trabajadores y garantizar la competitividad de la empresa. Dunlop enfatizó la importancia de delinear claramente los planes futuros, particularmente en términos de sustitución del modelo 737, para motivar e involucrar a los empleados. En última instancia, tanto Boeing como IAM deben lograr un equilibrio en las negociaciones para asegurar un futuro sostenible para la empresa y su fuerza laboral.

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