Investigación sobre caídas de la cubierta del motor de un avión Boeing

Los reguladores de las aerolíneas estadounidenses investigan después de que el capó del motor se cayera del Boeing 737-800 durante el despegue, lo que generó preocupación en medio de problemas de seguridad en Boeing.

Los reguladores de aerolíneas en los Estados Unidos han iniciado una investigación sobre un incidente preocupante que involucró a un Boeing 737-800. Durante el despegue, la cubierta del motor del avión se desprendió y golpeó un flap del ala, lo que provocó que el vuelo de Southwest Airlines regresara sano y salvo al Aeropuerto Internacional de Denver. El vuelo, originalmente con destino a Houston, llevaba a bordo 135 pasajeros y seis miembros de la tripulación y alcanzó una altitud de 10,300 pies antes de aterrizar.

Este incidente ha planteado más preocupaciones sobre la fabricación y la seguridad en torno a los aviones Boeing. Southwest Airlines ha declarado que sus equipos de mantenimiento inspeccionarán exhaustivamente el Boeing 737-800, enfatizando el compromiso de la aerolínea de priorizar la seguridad de sus clientes y empleados. El avión implicado en el incidente fue fabricado en 2015 y es un modelo de generación anterior al último modelo Max.

El Boeing 737-800 funciona con motores CFM56, mientras que los modelos 737 Max utilizan el motor CFM-Leap. Ambos tipos de motores son producidos por una empresa conjunta entre General Electric Aerospace y Safran Aircraft Engines. La Administración Federal de Aviación (FAA) confirmó que el avión Boeing fue remolcado hasta la puerta de embarque después del aterrizaje, y Boeing se negó a hacer comentarios y dirigió consultas a Southwest Airlines para obtener información sobre el avión y las operaciones de la flota.

Tras el incidente, Southwest Airlines organizó que los pasajeros abordaran otro avión con destino a Houston, aunque con un retraso de aproximadamente tres horas. Este incidente se suma al escrutinio en curso que enfrenta Boeing, particularmente después de una explosión en el aire en enero que llevó a un importante pago de compensación a Alaska Air. Anteriormente, los reguladores habían dejado en tierra casi 200 aviones Boeing 737 Max 9 debido a preocupaciones de seguridad, empañando aún más la reputación de Boeing luego de accidentes fatales que involucraron al avión 737 Max en los últimos años.

Boeing ha estado trabajando diligentemente para restablecer la confianza en sus aviones después de la inmovilización mundial de los aviones 737 Max durante más de 18 meses. La industria de la aviación continúa monitoreando de cerca los desarrollos relacionados con los aviones Boeing para garantizar que se mantengan los más altos estándares de seguridad y confiabilidad.

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