Conflicto en el Mar Rojo: Aumentan masivamente las emisiones de carbono

El conflicto en el Mar Rojo provoca un aumento significativo de las emisiones de carbono en el transporte marítimo de contenedores, lo que afecta a las cadenas de suministro y a los objetivos de sostenibilidad.

El conflicto en el Mar Rojo ha provocado un aumento significativo de las emisiones de carbono en el transporte marítimo de contenedores, según informa Xeneta. El índice de emisiones de carbono (CEI) de Xeneta y Marine Benchmark alcanzó 107,4 puntos en el primer trimestre de 2024, el más alto desde el inicio del índice en el primer trimestre de 2018.

Los datos muestran un aumento del 63% en las emisiones de carbono de los contenedores enviados desde el Lejano Oriente al Mediterráneo en el primer trimestre de 2024 en comparación con el cuarto trimestre de 2023. De manera similar, las emisiones aumentaron un 23% para los envíos desde el Lejano Oriente al norte de Europa. Este aumento está directamente relacionado con el conflicto en la región del Mar Rojo, que ha llevado a que la mayoría de los servicios de contenedores eviten el Canal de Suez por motivos de seguridad.

Emily Stausbøll, analista de mercado de Xeneta, destacó el impacto ambiental del conflicto y señaló que los barcos ahora viajan distancias más largas para evitar la región del Mar Rojo. Esto ha resultado en un mayor consumo de combustible y mayores emisiones de carbono. Además, algunos transportistas han recurrido al transporte aéreo para mantener las cadenas de suministro, lo que contribuye aún más a las emisiones de carbono.

El cambio hacia los servicios de transporte aéreo y ferroviario a través de Rusia no sólo es más caro sino también menos sostenible que el transporte marítimo. Se espera que este cambio en los modos de transporte conduzca a un aumento de las emisiones de carbono por tonelada de carga transportada. La situación subraya el impacto significativo que los conflictos pueden tener en las emisiones de carbono y el cambio climático.

El momento de estos desarrollos es crucial, ya que la Organización Marítima Internacional (OMI) se esfuerza por lograr cero emisiones netas en el transporte marítimo de carga mundial para 2050. La introducción de regulaciones UE-ETS en 2024, que requieren que los proveedores de transporte marítimo paguen subsidios basados ​​en emisiones de carbono, resalta aún más la necesidad de prácticas sostenibles en la industria.

A pesar del enfoque de la OMI en la intensidad de carbono en lugar de las emisiones reales, las distancias de navegación más largas resultantes del conflicto en la región del Mar Rojo sin duda afectarán los esfuerzos de sostenibilidad. Esto, a su vez, generará mayores costos para los transportistas marítimos, quienes pueden trasladar estos gastos a las empresas a través de tarifas de envío más altas o recargos.

A medida que los conflictos y las crisis globales se vuelven más frecuentes, el desafío para la industria del transporte marítimo es equilibrar la seguridad de la cadena de suministro con la sostenibilidad ambiental. Encontrar soluciones para reducir las emisiones de carbono y al mismo tiempo mantener rutas de transporte eficientes será crucial para cumplir los objetivos de emisiones y garantizar un futuro sostenible para el transporte marítimo mundial.

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