Planos de brechas en las aceras y carriles para bicicletas del área de Sandy Springs Powers Ferry

Sandy Springs planea mejorar el transporte con carriles para bicicletas, aceras y cruces en el área de Powers Ferry por $2.8 millones.

El personal de Obras Públicas de Sandy Springs ha presentado una propuesta para iniciar mejoras de transporte en el área de Powers Ferry que sean rentables y fáciles de implementar. Esta propuesta incluye iniciativas como marcar carriles para bicicletas, llenar los espacios en las aceras y agregar cruces a mitad de cuadra.

Durante una presentación reciente ante el Concejo Municipal de Sandy Springs, la planificadora senior de transporte Caitlin Shankle describió las recomendaciones del Estudio de transporte de Powers Ferry. Estas recomendaciones, que van desde soluciones a corto hasta largo plazo, se desarrollaron con base en aportes de reuniones de información pública y una encuesta en línea.

El concejal de la ciudad Andy Bauman expresó su apoyo al enfoque en abordar necesidades inmediatas como aceras, caminos laterales e iluminación. Shankle destacó varias deficiencias en el área, incluidos los espacios en las aceras, el alumbrado público limitado, la actividad de conducción en sentido contrario, los carriles de circulación anchos y los problemas de mantenimiento relacionados con las instalaciones para peatones y las intersecciones señalizadas.

Las mejoras propuestas tienen un precio de $2,8 millones y tienen como objetivo mejorar la seguridad y la movilidad de ciclistas y peatones, establecer una red para caminar y andar en bicicleta e introducir medidas para calmar el tráfico reduciendo el ancho de los carriles.

Shankle enfatizó que actualmente existe un exceso de capacidad en las carreteras, lo que permite la reasignación de carriles para dar cabida a instalaciones para bicicletas y peatones. Al reducir los carriles de circulación de 12 pies a 11 pies, se puede crear espacio adicional para carriles para bicicletas sin la necesidad de adquirir más terreno.

Los proyectos a corto plazo, que pueden implementarse sin una financiación adicional significativa, incluyen:

Los proyectos de mediano plazo, que requieren financiamiento moderado, tendrán prioridad para futuras oportunidades financieras e incluyen:

Las recomendaciones a largo plazo, que son más ambiciosas y requieren financiación adicional y colaboración regional, consisten en:

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