Se esperan sorpresas automovilísticas a medida que Rivian asegura a Volkswagen como socio principal

Rivian se asocia con Volkswagen en una empresa conjunta de 5.000 millones de dólares, lo que aumenta las acciones casi un 50%. Los principales fabricantes de automóviles pueden seguir su ejemplo con asociaciones.

Rivian Automotive (NASDAQ:RIVN) causó sensación en el sector de los vehículos eléctricos al anunciar una empresa conjunta con Volkswagen (OTCPK:VLKAF) (OTCPK:VWAGY). La inversión planificada de Volkswagen de 5 mil millones de dólares, combinada con la actual posición de efectivo de Rivian, proporcionará el capital necesario para financiar las operaciones para el desarrollo de R2 en Normal, Illinois y la plataforma mediana en Georgia. Esta asociación estratégica permitirá a Rivian llevar su software y plataforma electrónica zonal a un mercado más amplio a través del alcance y escala global del Grupo Volkswagen, según el CEO de Rivian, RJ Scaringe.

Los analistas creen que la inversión de Volkswagen le dará a Rivian más flexibilidad a medida que avanza hacia la rentabilidad. Si bien la empresa conjunta no incluye colaboración en hardware eléctrico, motores, baterías y plataformas de vehículos, el desarrollo de plataformas de vehículos definidas por software de próxima generación podría compartirse con otras empresas. A pesar de este desarrollo positivo, persisten las preocupaciones sobre los problemas operativos de Rivian y las tasas de consumo de efectivo, que han rondado los mil millones de dólares por trimestre. Sin embargo, Volkswagen claramente ve valor en obtener acceso a la arquitectura y el software de los vehículos de Rivian.

Tras el anuncio, las acciones de Rivian Automotive (RIVN) subieron un 49,9% en las operaciones fuera de horario, además de una ganancia del 8,6% durante la sesión regular. A pesar de este aumento, la acción todavía cotiza por debajo de su nivel de precio de oferta pública inicial de 78 dólares de 2021 y su máximo de cierre histórico de 172,01 dólares.

En el sector más amplio, se especula que las asociaciones entre los principales fabricantes de automóviles pueden volverse más comunes a medida que las empresas reevalúen sus estrategias de vehículos eléctricos. Algunos analistas sugieren que los fabricantes de automóviles tradicionales como General Motors (GM), Ford Motor (F) y Stellantis (STLA) podrían explorar colaboraciones con empresas chinas, nuevas empresas de vehículos eléctricos, entre sí o incluso con Tesla (TSLA) a través de acuerdos de licencia o suministro. Este cambio de estrategia marcaría un alejamiento de los planes anteriores de emular a Tesla a través de importantes inversiones propias en cadena de suministro, capacidades de fabricación, desarrollo de software, abastecimiento de baterías e infraestructura. Elon Musk, director ejecutivo de Tesla, ha indicado que la empresa está en conversaciones con otro importante fabricante de automóviles sobre la concesión de una licencia de software de conducción autónoma completa. Además, las medidas agresivas de NIO en Europa podrían allanar el camino para una asociación importante con un actor local en la región.

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