Incidente de Alaska Airlines de la FAA Aviones 737 Max en tierra temporal

La Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) ordena la inmovilización temporal y las inspecciones de algunos aviones Boeing 737 Max 9 después de que una sección del fuselaje explotara en el aire.

La Administración Federal de Aviación ha anunciado que ordenará la inspección y puesta a tierra temporal de algunos aviones Boeing Co. 737 Max 9 operados por aerolíneas estadounidenses. Esta decisión se produce después de que una sección del fuselaje de un nuevo avión de Alaska Airways explotara poco después del despegue, afectando a unos 171 aviones en todo el mundo.

El comunicado de la FAA reveló que Alaska, el segundo operador más grande del mundo de este tipo, ya había puesto en tierra su flota de Max 9 después del incidente, y United Airlines Holdings Inc., el principal operador del modelo, también sacó algunos de los aviones fuera de servicio para inspecciones. .

"La seguridad seguirá impulsando nuestra toma de decisiones mientras ayudamos en la investigación de la NTSB sobre el vuelo 1282 de Alaska Airlines", dijo el administrador de la FAA, Mike Whitaker, en una publicación en X.

Esta puesta a tierra forzada marca la respuesta más severa a un incidente desde que toda la flota de aviones Max del fabricante quedó temporalmente fuera de servicio en 2019 luego de dos accidentes mortales. El 737 Max es el avión más popular de Boeing y su mayor fuente de ingresos. Es muy utilizado en rutas más cortas, compitiendo con la familia Airbus SE A320neo.

Sólo dos aerolíneas estadounidenses operan la variante 737 Max 9: United, con 78, y Alaska, con 65. Alaska Airlines ha completado inspecciones en "más de una cuarta parte" de su flota de 737-9, sin llegar a conclusiones preocupantes. La aerolínea comenzará a devolver los aviones al servicio una vez que "las inspecciones se completen con nuestra total confianza", añadió.

El vuelo 1282, que transportaba a 171 pasajeros y seis tripulantes desde Portland, Oregón, a Ontario, California, el 5 de enero, informó un problema de presurización a los 20 minutos de viaje. Esto provocó que la parte trasera izquierda del fuselaje explotara, dejando un agujero que se asemeja a la abertura de una puerta, todo a una altitud de vuelo de unos 16.000 pies (4.800 metros).

En el interior del avión, parte de la pared de la cabina también se había desprendido, dejando al descubierto el material aislante, como se muestra en las imágenes difundidas en las redes sociales. Imágenes de vídeo mostraron al avión aterrizando nuevamente en Portland en la oscuridad, con los pasajeros sentados cerca del enorme agujero. Afortunadamente nadie resultó gravemente herido.

"De repente escuché una gran explosión", dijo Elizabeth Le, una pasajera del vuelo. "Luego miro a mi izquierda y hay un trozo enorme, parte del avión que simplemente falta y el viento es extremadamente fuerte. El viento sopla por todas partes, pero todos estaban en sus asientos".

El regulador de aviación de China está llevando a cabo una reunión de emergencia para considerar una respuesta al incidente, incluida una posible inmovilización de la flota de Boeing Max en el país. La variante de avión involucrada en el incidente de Alaska Air no es operada por aerolíneas chinas.

La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte y Boeing también están investigando el asunto. La Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea dijo que está comprobando si será necesario imponer algo.

El 737 Max tiene diseños de fuselaje modulares, lo que permite instalar puertas de emergencia de forma más variable según el número de asientos. Esto brinda a los operadores una mayor flexibilidad con la configuración de la cabina.

La suspensión temporal de vuelos, que afectará a decenas de miles de clientes con vuelos cancelados, afecta a casi el 30% de los 227 aviones de la familia Boeing 737 de Alaska Air. Alaska Air es el segundo mayor operador de la variante 737 Max 9, detrás de United Airlines Holdings Inc.

Se espera que las inspecciones concluyan en los próximos días. El avión no parecía haber sufrido el tipo de descompresión poderosa que ocurrió en un avión de Southwest Airlines Co. en 2018, cuando parte de un motor que explotó rompió una ventana del Boeing 737-700, succionando parcialmente a una mujer sentada a su lado. del avión y matándola.

"Si bien este tipo de suceso es poco común, nuestra tripulación de vuelo fue entrenada y preparada para manejar la situación de manera segura", dijo la aerolínea. Alaska Air opera una flota exclusivamente de Boeing.

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